港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的(de)参展阵容，以往(yǐwǎng)多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直(yìzhí)是业界(yèjiè)关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们(tāmen)的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国(zhōngguó)参展企业数量由上一届的29家(jiā)增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中(jízhōng)展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业(qǐyè)是首次(shǒucì)亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司(yǒuxiàngōngsī)的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家(zhèjiā)企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来(lái)巴黎参展的中国制造商(zhìzàoshāng)而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲(ōuzhōu)几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博(wángjùnbó)说，该公司的(de)销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称(chēng)，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自(láizì)民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以(yǐ)海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们的成本显然(xiǎnrán)更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势(yōushì)，让它们在(zài)其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温(gāowēn)合金材料股份(gǔfèn)有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商(dàilǐshāng)瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺表示：“上大是中国高温(gāowēn)合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺(bùnínuò)说，尽管(jǐnguǎn)美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月，比美国、巴西(bāxī)和印度(yìndù)快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国(zhōngguó)航空企业而言，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点(yìdiǎn)与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在(zài)法国巴黎近郊(jìnjiāo)布尔歇机场举行的(de)第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）